Новости Пскова и области

Да прицепились к магелану, с центра надо начинать там и кукольный завешан и на четырёх углах где мак хотели строить не пойми что. Ломать не строить. Когда его строили дали же разрешение.

согласна, вот с другой стороны моста через дорогу от золотой набережной нужно порядок наводить, там видок пока не лучший для центра. В центр едут туристы, смотрят его в основном. Магеллан хоть и бросается в глаза, все же не в исторической части, органично сливается с новоделом.А любоваться там особо нечем, хоть с конюшней, хоть без нее.

 

нет лучше по рублю на полгода, посчитайте сами

это нам с вами лучше) а автобусникам лучше сразу 4. Считать я умею.

так я о себе думаю, чегой-то я о них забатиться стану

смотрите шире. Встанут автобусы (а они какбэ не очень новые), денег не будет на ремонт, на обязательное страхование, и привет.Поедем на такси,пойдем пешком. Обратите внимание, Икарусов в городе нет уже давно, они заменены. На замену автопарка тоже требуются средства.

Ну да, если 2000 000 в год как бэ тратить на аренду личного автотранспорта /ПЛН новости уголовное дело на Гизбрехта/, то конечно необходимо поднимать стоимость проезда для пассажиров.

А мне что, мне ничто, я на автобусах не езжу.

смотрите шире. Встанут автобусы (а они какбэ не очень новые), денег не будет на ремонт, на обязательное страхование, и привет.Поедем на такси,пойдем пешком.

если шире смотреть, то можно многое увидеть . например, что плата за проезд вообще штука сомнительная нередко

 

Плата за городской транспорт кажется само собой разумеющимся действием, но надо понимать, что проездной билет покрывает обычно лишь небольшую долю затрат компании-перевозчика на организацию и поддержание маршрута. Для большого количества городов билет покрывает лишь 20-40% реальной стоимости проезда, для Хасселта эта сумма равнялась 25%. Оставшиеся 75% стоимости проезда в этом бельгийском городе обеспечивались за счёт регионального бюджета и такая схема является доминирующей в мире. Общественный транспорт нерентабелен — его существование обеспечивается за счёт налогообложения, а не тарификации, которая является лишь незначительным финансовым подспорьем и инструментом для контроля пассажиров.

 

Более того, многие сторонники бесплатного проезда указывают на то, что ежедневное пользование общественным транспортом — следствие объективной потребности граждан добираться на работу или учёбу во всё разрастающихся городах, а не личная прихоть, и государство должно содействовать максимальному облегчению этого процесса

 

. С самой примитивной финансовой точки зрения экономическая целесообразность введения оплаты за проезд и билетов в городах с населением менее 100 тыс. жителей подвергается сомнению некоторыми исследователями. Дело в том, что организация выпуска билетов, их продажи, инкассации денег, сервисные затраты на инфраструктуру, организация контроля — всё это в значительной мере компенсирует почти весь доход, получаемый от самой продажи билетов. Особенно это важно для городов с небольшой транспортной системой, где пассажиропоток невелик.

 

И так далее: http://urbanurban.ru/blog/experience/570/Na-khalyavu-i-uksus-sladkiy-zachem-nuzhen-besplatnyy-obschestvennyy-transport

 

Но это, конечно, если во главу угла ставить общую пользу, а не содержание автопарком собственного автомобиля

если очень многим будет не выгодно ездить на ОТ, то эти многие, по возможности, пересядут за личный транспорт и тогда в нашем городе будет вечные пробки еще больших размеров, чем сейчас. пешком тоже вариант, но это если работа, школа, сад, кружки рядом с домом, но это из области фантастики, наверное...

А давайте Олю в депутаты?!

А давайте Олю в депутаты?!

давнл предлагаю Оля мы за тебя проголлсуем . Иди каксамовыдвиженец

Чем "Магеллан" сносить,лучше бы аварийные дома снесли,те,которые уже расселены на Олега Кошевого стоит такое чудовище,а ведь центр города,сам сколько раз видел,туристы его летом фотографируют.Людей расселили,а дома так и стоят,лучше бы их снесли-сборище бомжей и наркоманов,рядом с ним такой же стоит,так нет нам лучше снести и лишить людей работы

Там памятник орзитектуры ты чо.

Стоимость проезда в автобусах Пскова может увеличиться, но не до 24 рублей - замгубернатора

24.01.2017 14:00 ПЛН, Псков

Цена на разовый проезд в автобусах Пскова может увеличиться, но не до 24 рублей. Об этом в эфире радиостанции «Эхо Москвы в Пскове» (102.6 ФМ) сообщил вице-губернатор Псковской области Александр Кузнецов.

Он отметил, что документы из ГППО «Псковпассажиравтотранс» о повышении тарифов поступили в профильный комитет областной администрации. «В них фигурирует цифра 24 рубля за поездку. Это вопрос дискуссионный. Цена не повышалась 2 года, цены на бензин выросли», - сказал вице-губернатор.

Александр Кузнецов отметил, что вопрос о повышении тарифа на проезд в городском транспорте будет решен в течение недели. «Если он и будет повышен, то не до 24 рублей», - заключил он.

 

Зуб даю, до 23,99

25 считать удобнее

да уж. было нормально - две десятки, теперь еще геморрой вечный будет - к десяткам раздобыть 1 или 2 рубля, а лучше 4. когда уже безнал в автобусах введут

да уж. было нормально - две десятки, теперь еще геморрой вечный будет - к десяткам раздобыть 1 или 2 рубля, а лучше 4. когда уже безнал в автобусах введут

а кондукторам это всё на шее таскать целый день(