Детские кресла

У НАС С МУЖЕМ ОТДЕЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ ЗА РУЛЕМ 5 ЛЕТ. раньше жила на украине вот там езда!!!! я буду ездить когда родится с люлькой переносной а потом с креслом для детей

У многих возникает вопрос о необходимости детского кресла в машине. Вот нашла комментарии на сайте ГИБДД.

Вопрос:

Как перевозить детей до 12 лет в машине? Обязательно ли наличие детских кресел?

 

Ответ:

 

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства , а на переднем сиденье легкового автомобиля - только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

 

 

Т.е. обязательное использование детских сидений требуется только для перевозки детей на переднем сидении. При перевозке детей на заднем сидении достаточно применения иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка ремнем безопасности (так, чтобы ремень не проходил через шею ребенка).

 

Недопустимо использовать детские сидения, не соответствующие возрасту и росту ребенка. Если ребенок достаточно большой, и не получается подобрать для него сидение, достаточно просто подложить под него подушку или специальную подставку, и пристегнуть его ремнем безопасности.

 

Для грудных детей можно воспользоваться специальными автомобильными люльками, или купить коляску, трансформируемую в автомобильное сидение. Если это проблематично, можно просто зафиксировать люльку от обычной коляски ремнями безопасности. Но все-таки мы рекомендуем использовать специальные устройства для перевозки грудных детей, т.к. даже при небольшом столкновении грудной ребенок, не зафиксированный специальными средствами может получить достаточно серьезные травмы..

Человек за рулем чувствует ответственность не только за себя, но и за пассажиров, доверивших ему свои планы, маршрут и, конечно же, свою безопасность.

Это серьезно. Что же говорить о человеке, с которым в машине находится ребенок! Уберечь это хрупкое создание не только от связанных с дорогой опасностей, но и просто от дискомфорта и переутомления — волнующая и ответственная задача. Детская безопасность в автомобиле — предмет для серьезного разговора. Российские ПДД запрещают нахождение детей до 12 лет на переднем сиденье движущегося автомобиля. Послушные и заботливые родители усаживают малышей на заднее сиденье. Совсем маленькие путешествуют на материнских коленях. К сожалению, обычно меры предосторожности этим и исчерпываются.

Давайте обратимся к сухим данным официальной статистики. В феврале 2006 года одним из отделов ГИБДД России был подготовлен доклад "О состоянии детского дорожно-транспортного травматизма". В нем указывается, что 15 % попавших в аварию юных пассажиров погибают, 35 % получают ранения различной степени тяжести. При этом наиболее часто получают смертельные травмы дети до 7 лет (около 45 %). Комментарии излишни. Давайте лучше немного отвлечемся от возникающих в воображении ужасных картин и побеседуем о том, как же защитить ребенка, находящегося в автомобиле. В этом нет ничего сверхъестественного, нужно только быть чуть более внимательными и предусмотрительными.

Вот уже более 40 лет в развитых странах действует Соглашение об обеспечении детской безопасности в автомобиле. Принятое в 1958 году в Женеве под эгидой ООН, оно постоянно совершенствуется с учетом растущих требований к безопасности и новых технологических возможностей. Одновременно расширяется круг стран — участниц Соглашения, поскольку практика показала, что следование заложенным в документе требованиям значительно снижает детский травматизм. Автопроизводители всего мира в борьбе за потребителя постоянно совершенствуют системы пассивной безопасности.

В настоящее время "джентльменский набор" состоит из трехточечных ремней безопасности для всех пассажиров (в оптимальном варианте на заднем сиденье их три), подголовников, надувных подушек для передних, и, теперь все чаще, задних пассажиров. Все более распространенными становятся системы защиты от бокового удара, реализованные, например, в Volvo S70/V70 и S80 в виде мгновенно надувающейся боковой занавески IC.

Безусловно, полезными для обеспечения детской безопасности являются и замки задних дверей, снабженные системой защиты от открывания изнутри. Из последних остроумных решений в этой области хочется в первую очередь упомянуть травмобезопасные стеклоподъемники, предложенные "Mitsubishi". Эта уникальная система предотвращает защемление того, что любой ребенок может внезапно пожелать высунуть в окошко — рук, ног, головы. Все устроено таким образом, что при встрече с препятствием стекло (или люк) "отъезжает" назад на 5 см. Кроме того, все автомобили, производимые "Mitsubishi", оснащены ремнями безопасности, позволяющими без дополнительных приспособлений устанавливать детские автокресла. Весной прошедшего года "Renault" заявил о том, что скоро все автомобили этой марки будут снабжаться совершенно новыми ремнями безопасности для пассажиров задних сидений. В горизонтальную часть ремня встраиваются воздушные подушки, наполняемые расположенным на уровне пола генератором давления. Это не надувной ремень, это настоящая воздушная подушка, причем расположенная так, что обеспечивает заднему пассажиру ту же степень защиты, что и переднему.

Конечно, путешествуя с детьми, в принципе можно ограничиться теми системами защиты, которые предназначены для взрослых. Но все же все эти устройства разрабатываются для пассажиров, имеющих, по сравнению с детьми, больший рост, вес, лучше развитую мускулатуру. Например, стандартные воздушные подушки могут скорее навредить маленькому пассажиру, чем уберечь его от травм. Поэтому специалисты по безопасности настоятельно советуют соблюдать при перевозке детей следующие правила:

• Никогда (!) не перевозите ребенка на своих коленях, независимо от того, где вы сидите. Слишком велик риск того, что в критический момент вы не удержите малыша или придавите его собой.

• Собираясь с ребенком даже в самое короткое путешествие, позаботьтесь о том, чтобы в машине не было незакрепленных предметов. В случае столкновения они могут представлять большую опасность. Никогда не кладите вещи на заднюю полку и не размещайте багаж на заднем сидении, не закрепив его.

• Дети младше 13 лет или ростом ниже 140 см должны ездить на заднем сиденье. Если вы все же сажаете ребенка на переднее сиденье, обязательно позаботьтесь о том, чтобы надувная подушка безопасности была отсоединена. Ее аварийное надувание может стать причиной серьезной травмы.

Не разрешайте ребенку находиться на заднем сиденье спиной по ходу движения машины без специальных удерживающих устройств. В случае резкого торможения ребенок будет падать вперед спиной и затылком, что очень опасно.

• Дети в возрасте 4–10 лет (весом 15–36 кг) должны ездить на встроенных детских подушках, которые обеспечивают правильное положение стандартных ремней безопасности на теле ребенка. Следите за тем, чтобы ремень безопасности располагался низко на бедрах и как можно дальше внутрь на плече.

• Дополнительными детскими подушками оборудуются, например, автомобили Volvo моделей S70/V70 (по заказу устанавливают также в Volvo S40 и S80). Можно также добавить две встроенных в заднее сиденье дополнительных подушки; они легко складываются и раскладываются, поэтому дети могут делать это сами. Кроме того, Volvo предлагает для моделей S70/V70 и S80 еще одну подушку, которая находится в центре заднего сиденья и является, по мнению специалистов, самым безопасным местом в машине для детей от 3х до 10 лет. Когда эта подушка не используется, она становится опускаемым подлокотником.

• Для самых маленьких основным и самым эффективным защитным приспособлением является специальное автокресло, сконструированное с учетом всех особенностей детского организма, индивидуально подобранное к росту и весу ребенка и, наконец, правильно установленное в машине.

Специалисты настаивают на использовании автокресел для детей в возрасте до четырех лет даже в поездках на самые незначительные расстояния.

Давайте вновь обратимся к статистике: по данным исследований Volvo, при правильном использовании детских сидений риск получения детьми травм средней тяжести и смертельных снижается до 3 % (!).

Первое детское автомобильное кресло было сконструировано шведским профессором Бертилем Альдманом в 1963 году. Альдман, до того занимавшийся разработкой систем катапультирования пилотов, нашел оптимальное решение прямопротивоположной проблемы. Маленький ребенок имеет относительно крупную и тяжелую голову при слабости мышц и связок шеи и спины. Именно поэтому Альдман предложил безопасное детское сиденье, которое устанавливается на сиденье автомобиля лицом против движения. Такое расположение наилучшим образом предохраняет малыша от перегрузок, а, кроме того, при установке на переднем сиденье обеспечивает максимальный психологический комфорт. Во-первых, родителям удобно наблюдать за поведением ребенка, во-вторых, сам малыш также постоянно видит водителя и намного меньше нервничает в непривычной обстановке.

Детские кресла устанавливаются как на заднем, так и на переднем сиденье. Единственным жестким правилом, помимо правильной установки кресла, является обязательное отсоединение стандартной надувной подушки безопасности. Ее аварийное надувание при столкновении будет иметь самые тяжелые последствия для находящегося в кресле малыша.

Мы вот задумались о покупке нового кресла в машину. в старое уже ребенок не влезает, хотя и предусмотрено для детей от 0 до 13 кг. В магазине выбор не ахти какой. Возник вопрос: какое лучше, нужно ли чтобы оно откидывалось или можно просто сидячее, просто в последнем варианте оно предусмотрено на больший возраст, а с откидывающейся спинкой только для деток от 0 до 18. Хочется, чтобы побольше хватило.

У нас кресло 1 категории,от 9 до 18 кг (от 9 месяцев до 3-4 лет). Брат из Питера привозил. Фирма Romer, кресло называется King Plus Trendline

Нам нравится,оно откидывается для сна и отдыха-при этом ребенка не тревожишь,подголовник регулируется по мере роста малыша.

Думаю что пока детки маленькие,лучше брать чтобы откидывалось-ребенку комфортнее будет.

Мы тоже в поисках нового кресла! Во Пскове ничего приличного нет вообще, а в Империале - до смешного "крелиЦЕ детское", т.е. с безопасностью в автомобиле оно наверное ни как не связано.

Сонюшка, а сколько такое как у вас кресло стоит?

Олеся,вот и мы так искали здесь и ничего мне не понравилось. Все же мы часто ездим на дальние расстояния,за 300 км от Пскова,и тут задумаешься в первую очередь о безопасности ребенка и его комфорте. Покупали кресло, я смотрю они подорожали,мы свое за 12500 покупали.

У них есть 2 магазина в Питере,я прямо туда звонила,узнавала (причем звонила в воскресенье,в 8.40 вечера,а они до 9 работают-сразу взяли трубку,пригласили консультанта по детским автокреслам и он мне все объяснил). И брат потом ездил забирать,так ему в магазине еще раз все показали.

Сонюшка, спасибо!

прочитала, что некоторые пишут - в шоке сижу. Люди задумываются о НЕОБХОДИМОСТИ использования автокреслав автомобиле! Создается впечатление, что многие воспринимают автокресло как возможность освободить руки мамы и фиксацию ребенка в салоне, чтоб "хорошо себя вел". Кого-то это не очень устраивает, кто-то считает, что в такси можно "и на руках подержать".

Уважаемые мамочки! У вас под рукой интернет - посмотрите краш-тесты с участием манекенов-детей (обратите внимание на скорость, при которой проводятся краш-тесты - 53 км/ч!!), посмотрите статистику, ПОЙМИТЕ функциональное предназначение автокресла, призванного сохранить вашему ребенку жизнь и здоровье. Удержать ребенка в руках при ДТП - неукладывающийся в голове бред. Страшно читать подобные сообщения, т.к. жизнь беззащитного малыша находится в руках неправильно оценивающей опасность мамы. Что у ж говорить о таксистах, пренебрегающих ПДД. Даже если вы очень уверены в себе или муже, как в водителе, или считаете, что поедете "очень медленно", помните о тех, кто едет неадекватно и очень быстро, о пьяных уродах за рулем и тормозном пути и мощности тяжелой техники!

В ваших руках жизнь и будущее вашего ребенка, и ответственность за него несете вы.

Вот у меня проблемка нарисовалась! Мы в кресло уже не влезаем, хотя оно до 18 кг, а в нас 14-15, да еще и одежки зимние. Папа у нас длинноногий, а кресло стоит за ним, я когда пододвигаю еще ничего, Но Ирина уже и сама пыхтит (салон тесноват). Хотим поменять на подпопник, они вроде с 15 кг, хотя в интернете написано, что до 3х лет должно быть Y-образное пристегивание.

Ребенок пристегивается автомобильными ремнями, пропущенными через пазы в кресле.

  Вопрос исползовать кресло или нет, в нашей семье даже не обсуждается. С самого рождения дочь катается только в кресле. Даже если необходимо проехать 100 метров. Как результат - мы спокойно едем 12 часов в кресле в отпуск. А по поводу цены кресла. Давайте считать : стоимость получения  прав + стоимость машины+бензин (его за год уходит больше чем стоит само кресло)+ремонт.  И получается что ради экономии нескольких процентов от стоимости авто вы серьезно рискуете жизньню своих детей ?  Кстати хорошие б/у кресла больше 3-5 т.р. не стоят.  

А как приучить ребенка сидеть в кресле? Мой младший очень ручной, и проехать в кресле - целая проблема.... Посоветуйте,пожалуйста, а то каждая поездка у нас с рёвом, пересаживаниями и просьбами на ручки.....